23/08/2010 16:38
As nuances do setor automotivo entram em foco com especialistas globais em powertrain – que engloba o motor de combustão interno e o sistema de transmissão de potência de veículos – se reunindo hoje e amanhã, em Itupeva, no “VIII Seminário SAE Brasil de Powertrain”. O encontro é promovido pela seção regional Campinas da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE), e vai apresentar os avanços das tecnologias aplicadas aos componentes da transmissão e aos motores de combustão interna do ciclo Otto para aumentar a eficiência, melhorar o consumo e reduzir as emissões de CO2 dos veículos e deve reunir por dia de evento cerca de 200 pessoas.
Esta é a oitava vez que o SAE Brasil realiza o seminário pela regional Campinas, pois grandes empresas do setor ficam na região. Os dois maiores fabricantes de transmissão independentes não ligados a montadoras estão na região, como a Eaton, que fica em Valinhos, e a AZF Brasil, em Sorocaba. O setor de eletrônicos reúne na região a Bosch, Delphi e Magneti Marelli. Os dois maiores campos de prova também estão na região, como o da General Motors, em Indaiatuba, e o da Ford, em Tatuí. O chairman do seminário Mário Junghahnel disse que o primeiro dia do seminário é voltado para transmissão e o segundo dia para motores do ciclo Otto, que são os motores que precisam de centelhas e velas para ignição, ao contrário do motor a diesel. “Vamos apresentar e debater as novas aplicações e sistemas que aumentam a eficiência do powertrain e causam menos impactos ambientais”, destaca.
O engenheiro de produto da ArvinMeritor, Egídio Miguel Gomes Correia, abre a programação desta segunda-feira, exclusivo sobre transmissões, ao falar sobre o desenvolvimento de eixos cardans para aplicações severas de veículos comerciais no País. Na sequência, Celso Fratta, supervisor de Design da Eaton Corporation, discorrerá o tema “Diferencial Hidráulico Eletronicamente Controlável para Veículos com Tração Dianteira”.
As discussões abrangerão os novos materiais em powertrain e quem falará sobre o tema será Sérgio Kramer, gerente regional do Centro de Excelência América do Sul da Eaton Corporation. As formas e métodos de testes em powertrain também estarão em foco, com Daniel Takehana dos Santos, gerente de Desenvolvimento Calibração e Validação de Motores e Transmissões, da General Motors do Brasil.
A área de máquinas agrícolas também estará em pauta, com a palestra “Sistemas de Transmissão para Colhedoras”, a ser proferida por Victor Rosales, gerente de Engenharia de Produto Off-Road, Driveline da ZF do Brasil.
Dois painéis completam o seminário. O primeiro debaterá a contribuição do powertrain na redução das emissões de CO2 com Cláudio Fernandes Castro, gerente de Desenvolvimento de Produto do Grupo Schaeffler; Flávio Sawaya Sacamoto, supervisor-geral de Engenharia da Delphi, e Frank Seibicke, chefe de Engenharia de Cálculo da Klingelnberg.
Componente
O chairman do seminário Mário Junghahnel explicou que o cardan é um componente muito importante, pois ele é que gira o eixo e destacou que os testes em powertrain também são muito importantes. “Não adianta fazer o desenho da peça. Eu preciso ter certeza de que isso vai funcionar então existem vários testes.
Normalmente as montadoras oferecem 3 anos de garantia para as peças de um veículo e não adianta eu fazer um teste de 3 anos, portanto, faço um teste acelerado que conta com uma série de ferramentas e possibilidades para me definir a severidade desse teste e que tipo de resposta ele dá. Daí eu preciso do cálculo virtual para achar a correlação com a realidade”, explica.
Mário Junghahnel disse ainda que os avanços em transmissões estão nos detalhes. “Busca-se redução do atrito, já que o motor precisa trabalhar mais para compensar perdas, e otimização na troca de marchas, porque existem tempos em que o motor gira sem função, e isso gera consumo e mais emissões”, diz.
“Desenvolvimento de powertrain para aplicações vocacionais de baixo volume e altas solicitações” é o tema do segundo painel, com Danilo Goldoni, supervisor do Planejamento de Manutenção da Vale; e Ricardo Vitorino Coelho, engenheiro de Produto da Iveco; com mediação de Luso Ventura, diretor das Comissões Técnicas da SAE Brasil.
Amanhã, seis palestras e um painel trarão os desenvolvimentos em motores. Mobilidade híbrida será o assunto de Paulo Riedel, diretor de Engenharia de Produtos da GM Powertrain. Tendências na área será o foco de João Irineu Medeiros, diretor de Engenharia da FPT Powertrain Technologies, enquanto Fábio Ferreira, gerente de Desenvolvimento de Produto da Bosch falará sobre redução de emissão de CO2 e otimização de consumo de combustível.
Fonte: DCI