18/11/2009 11:38
A fábrica Anchieta, da Volkswagen, que completa hoje 50 anos de sua inauguração oficial, prepara-se para receber novos investimentos, que a companhia deverá anunciar até o início de dezembro. A empresa não revela, por enquanto, valores, mas a expectativa é de que sejam direcionados para aumento da capacidade produtiva e para o desenvolvimento de novos modelos.
Com mais de 11 milhões de veículos produzidos até hoje, a unidade – que fabrica atualmente por dia 1.300 carros de nove modelos (Novo Gol, Nova Saveiro cabine simples, Nova Saveiro cabine estendida, Polo, Polo Sedan, Gol G4, Parati, Kombi Furgão e Kombi Standard) – é uma referência desde que foi construída.
Foi a primeira planta fabril da marca fora da Alemanha. Depois, ao longo dos anos, foram várias inovações introduzidas pela fábrica no mercado nacional, como a injeção eletrônica, os freios com sistema ABS e a tecnologia flex fuel (do motor bicombustível). Na unidade, foi implantado ainda o primeiro laboratório de crash-tests do País, em 1971. Mais recentemente, em 2008, teve inaugurado o Centro de Realidade Virtual, que permite a concepção e desenvolvimento simulado de novos produtos.
A unidade foi um marco da indústria automobilística não apenas pelos avanços tecnológicos, mas também pelas transformações em seu processo de gestão.
No início da década de 1980, era comparável a uma cidade, já que contabilizava cerca de 40 mil funcionários diretos. “Era uma estrutura produtiva muito intensiva de mão de obra e pouco intensiva em capital”, assinala o professor de Economia da Umesp (Universidade Metodista do Estado de São Paulo), Sandro Maskio.
Ao longo dos anos, houve um processo de terceirização de atividades e de descentralização, lembra Francisco Duarte de Lima, o Alemão, que está na empresa há 25 anos. Maskio cita a abertura econômica, na década de 1990, como um dos fatores que impulsionaram essas mudanças para uma estrutura mais enxuta e mais moderna.
A competição do mercado é crescente, assinala o economista da Umesp. “O ambiente hoje é mais competitivo, para que se tenham carros mais baratos, sem descuidar da satisfação do consumidor e do design”, cita.
Planta fabril foi um marco do processo de industrialização
A fábrica Anchieta também marcou época, no fim da década de 1950, devido à escolha do setor automobilístico, pelo governo do então presidente Juscelino Kubtischeck, para oferecer incentivos de forma a impulsionar a industrialização no País.
Kubitscheck, que havia sido eleito com a promessa de fazer o Brasil crescer “50 anos em cinco”, participou do inauguração oficial da unidade, em 18 de novembro de 1959, ao lado de Friedrich Schultz-Wenk, presidente da montadora – por problemas de agenda de ambos, o ato foi mais simbólico, já que o local funcionava desde 1957, com a produção da Kombi.
A montadora havia desembarcado no País, em 1953, quando começou suas operações – por meio da montagem das peças fabricadas no Exterior – em um galpão no bairro Ipiranga, em São Paulo. Motivada pelo sucesso da marca e pelos incentivos tributários do governo, a Volkswagen começou em 1956 a construir a filial ao lado da rodovia Anchieta.
A escolha do espaço, em São Bernardo, deve-se pela proximididade com o Porto de Santos, que recebia as máquinas de produção vindas da Alemanha, e a cidade de São Paulo, principal mercado consumidor.
Fonte: Diário do Grande ABC